Каталог продукции

Наши преимущества

Винтовые конвейеры

Подробнее

Винтовой конвейер в трубе

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер в желобе

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер передвижной

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер наклонный

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер с регулировкой высоты подъема

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер с бесстержневые шнеком

Узнать стоимость
Подробнее

Винтовой конвейер из нержавеющей стали

Узнать стоимость

Винтовой конвейер ( шнековый конвейер, шнек) — транспортное устройство для сыпучих, мелкокусковых, пылевидных, порошкообразных материалов.

Принцип работы винтового конвейера

Шнеки используют на предприятиях по производству строительных материалов, в комбикормовой, мукомольной и химической промышленности для перемещения в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях сыпучих, мелкокусковых, пылевидных, порошкообразных материалов (как правило на расстояние до 40 м по горизонтали и до 30 м — по вертикали). В машиностроительных цехах применяется для транспортировки сливной стружки от станков.

Нецелесообразно при помощи шнеков перемещать липкие, высокоабразивные, а также сильно уплотняющиеся грузы. К положительным свойствам шнеков относятся несложность технического обслуживания, простота устройства, небольшие габаритные размеры, герметичность, удобство промежуточной разгрузки.

Классификация

  • Винтовые конвейеры классифицируют:
  • по виду корпуса (труба, желоб)
  • по наклону (горизонтальные, пологонаклонные, крутонаклонные, вертикальные);
  • по направлению спирали;
  • по переменности шага и диаметра винта;
  • по конструктивному исполнению винта (сплошные, лопастные, ленточные, фасонные).
  • Форма винта выбирается в зависимости от вида транспортируемого груза.

Принцип работы винтового (шнекового) конвейера

Данный вид конвейера состоит из привода (редуктор и электродвигатель), вращающего винт (рабочий орган машины), приводного вала с укрепленными на нем витками транспортирующего винта, желоба с полуцилиндрическим днищем, загрузочного и разгрузочного устройства. Через отверстия в крышке желоба подается насыпной груз и скользит вдоль желоба при вращении винта. Совместному вращению груза с винтом препятствует сила тяжести груза и трение его о желоб. Через отверстия в днище, снабженные затворами осуществляется разгрузка желоба. Винт шнека выполняют одно, двух или трехзаходным, с правым или левым направлением спирали. Поверхность винта шнека бывает лопастной, фасонной, ленточной, сплошной (применяют при перемещении порошкового насыпного, сухого мелкозернистого груза, не склонного к слеживанию). При перемещении слеживающихся грузов применяют винты шнека с лопастной, фасонной формами.

Вал винта шнека состоит из отдельных секций и может быть трубчатым (скрепляются между собой с помощью вставляемых по концам коротких соединительных валиков, имеют меньшую массу) или сплошным. Вал винта шнека лежит в концевых (укрепляют в торцовых стенках желоба) и промежуточных (подвешиваются сверху на укрепленных на желобе поперечных планках) подшипниках. Один из концевых подшипников делают упорным и устанавливают обычно со стороны, в которую перемещается груз. Промежуточные подшипники имеют малые диаметр и длину, а также надежное уплотнение во избежание загрязнения частицами груза.